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集团公司推广地铁冷冻法施工技术

作者:张振宇 时间:2020-09-07 浏览次数:  【字体:

轨道公司杭州地铁8号线,中午室外温度35摄氏度,地面热得发烫,但在地下十米的盾构区间施工现场,温度却是零下30摄氏度!这里正在使用一种先进的施工方法——冷冻法。

8月31日,集团公司在杭州地铁8号线项目组织百余名专家和技术人员开展地铁冷冻法施工现场观摩与经验交流会,大力推广地铁冷冻法施工技术。据悉,冷冻法施工最早在煤矿业应用,主要用在煤矿的井筒建设中,近年开始应用于地铁工程。地铁工程大多为浅埋或超浅埋并需要穿越砂层、淤泥层、卵石和砂砾层、含水粘土层等不良地层的隧道,利用冰箱的原理把土体变成冻土,在冻土里进行打洞施工。这种冷冻法加固技术应用在地铁施工中,对土体含水率、地下水流速和含盐量有严格要求,但相较于传统加固技术,冷冻法加固具有安全可靠性好、适应面广、施工灵活和绿色环保等优点。该项目部总工王晓旭说:“他们利用冰箱速冻食物的原理,经过近40天的冷冻期,已经成功将该通道四周冻结成型,正在冻土中进行通道开挖,开挖出的洞室寒气逼人,隔水效果十分理想。”

截至目前,冷冻法施工在集团公司承建的杭州、苏州、上海、广州等多个地铁施工中稳步发挥着作用,该技术能有效隔绝地下水,适应面广、安全可靠、污染性小,不仅可以应对各种不能在地面进行加固、抽排地下水的情况,省去了地面围挡,而且不容易出现薄弱部位,加固和止水的效果更优于其它形式、更安全,可以为以后各种地下工程施工提供参考。随着施工技术和冷冻法技术的不断发展和完善,冷冻法在地铁工程方面的应用会越来越广泛。

 

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